{"id":587,"date":"2006-01-25T22:45:03","date_gmt":"2006-01-25T21:45:03","guid":{"rendered":"http:\/\/cvp.arth-online.ch\/?p=587"},"modified":"2006-01-25T22:45:03","modified_gmt":"2006-01-25T21:45:03","slug":"ja-zur-begegnungszone-in-goldau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/ja-zur-begegnungszone-in-goldau\/","title":{"rendered":"Ja zur Begegnungszone in Goldau"},"content":{"rendered":"

Am 12. Februar 2006 ist beim Kanton \u00fcber die \u00c4nderung des Steuergesetzes und \u00fcber die \u00c4nderung des Wahl- und Abstimmungsgesetzes abzustimmen. Auf Bezirksebene ist \u00fcber den Kostenbeitrag an den Vollanschluss beim Verkehrsknoten Steinerstrasse\/Umfahrungsstrasse H8 in Seewen zu entscheiden. In der Gemeinde Arth ist \u00fcber den Verpflichtungskredit f\u00fcr die Begegnungszone zu befinden. Der Vorstand der CVP Arth-Oberarth-Goldau empfiehlt die Annahme aller Vorlagen. Diese Woche wird die Begegnungszone genauer betrachtet.<\/strong><\/p>\n

Ausgangslage<\/h2>\n

Die Anwohner und Gesch\u00e4ftsinhaber der Parkstrasse in Goldau haben vor l\u00e4ngerer Zeit vom Gemeinderat Arth eine L\u00f6sung des akuten Verkehrsproblems (Sicherheit, L\u00e4rm) verlangt. Die daraufhin von einer breit abgest\u00fctzten Kommission ausgearbeitete und dann vom Gemeinderat vorgeschlagene L\u00f6sung mit einer sog. Begegnungszone ist unter allen Titeln die beste L\u00f6sung des Verkehrsproblems. Allerdings wurde die Begegnungszone im Rahmen der Vernehmlassung teilweise in Frage gestellt. Daraufhin hat der Gemeinderat neutrale Verkehrsexperten beauftragt, den Vorschlag des Gemeinderates und weitere L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten zu pr\u00fcfen. Die Beurteilung des Experten war klar und unmissverst\u00e4ndlich: allein die vom Gemeinderat vorgeschlagene Begegnungszone l\u00f6st die Verkehrsprobleme in der Parkstrasse hinreichend<\/strong>. Es gibt keine vern\u00fcnftige Alternative.<\/p>\n

Aktive Wirtschaftsf\u00f6rderung<\/h2>\n

Die neue Gestaltung und Beruhigung des Strassenraumes in der Parkstrasse zwischen dem Kreisel und der neuen Migros ist eine einmalige Gelegenheit,<\/strong> das Dorfzentrum von Goldau attraktiv zu machen. Damit k\u00f6nnen neue Kunden (f\u00fcr den Einkauf und f\u00fcr das Verweilen in Restaurationsbetrieben) angelockt werden. Es ist nicht jedermanns Sache, in einem Einkaufszentrum die Eink\u00e4ufe zu machen. Es d\u00fcrfte viele Leute geben, die gerne nach Goldau kommen w\u00fcrden, vor Ort das Auto parkieren und anschliessend in einer ruhigen und sch\u00f6n gestalteten Einkaufsstrasse (begr\u00fcnt, Sitzgelegenheiten, etc.) von Laden zu Laden bummeln m\u00f6chten. Mit der Schaffung der Begegnungszone wird aktive Wirtschaftsf\u00f6rderung betrieben, und zwar in einem sinnvollen und vern\u00fcnftigen Rahmen.<\/p>\n

Weniger L\u00e4rm<\/h2>\n

Bei tieferen Geschwindigkeiten entsteht viel weniger Verkehrsl\u00e4rm, was insbesondere die Belastung der Anwohner reduziert.<\/p>\n

Mehr Sicherheit<\/h2>\n

Mit dem Aufheben der Trottoirs und vor allem wegen der Temporeduktion auf 20 km\/h wird sich die Sicherheit markant verbessern. Diese Erfahrung wurde an anderen Orten mit der Begegnungszone gemacht<\/strong>. Die erh\u00f6hte Sicherheit kommt allen Verkehrsteilnehmern zugute. Insbesondere die Anwohner werden dies zu sch\u00e4tzen wissen. Die Sicherheitsbedenken wegen der Aufhebung der Verkehrstrennung (Fussg\u00e4nger auf dem Trottoir, Fahrzeuge auf die Fahrbahn) sind unbegr\u00fcndet. Die Erfahrung an anderen Orten mit Begegnungszone hat gezeigt, dass sich die Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer verbessert. Es gibt weniger Unf\u00e4lle.<\/p>\n

Tempo 40 bringt nichts<\/h2>\n

Die Einf\u00fchrung von Tempo 40 in der Parkstrasse bringt nichts. Denn bereits heute liegt die durchschnittliche Geschwindigkeit in den Stosszeiten bei ca. 41 km\/h. Das Sicherheitsproblem (Einfahrten ohne hinreichende Sicht, Fussg\u00e4nger) kann mit dieser Geschwindigkeitslimite nicht gel\u00f6st werden. Auch das L\u00e4rmproblem wird dadurch nicht entsch\u00e4rft.<\/p>\n

Anwohner respektieren<\/h2>\n

Die Anwohner der Parkstrasse und die Gesch\u00e4ftsinhaber haben ausdr\u00fccklich eine Verbesserung der Verkehrssituation gew\u00fcnscht, was auch nachvollziehbar ist. Sie bef\u00fcrworten ausdr\u00fccklich die Begegnungszone.<\/strong> Dieser Wunsch der Hauptbetroffenen ist zu respektieren.<\/p>\n

Vorteile \u00fcberwiegen<\/h2>\n

Mit der Schaffung der Begegnungszone sind auch Nachteile in Kauf zu nehmen. So haben die Fahrzeuge die Geschwindigkeitslimite von 20 km\/h einzuhalten, was aber zu verkraften sein sollte, weil es sich ja bekanntlich nur um eine kurze Strecke handelt und jeder Fahrzeugf\u00fchrer irgendwann auch Fussg\u00e4nger sein wird. Die Nachteile der Begegnungszone k\u00f6nnen bei gr\u00fcndlicher Betrachtung in Kauf genommen werden angesichts der grossen Vorteile und der einmaligen Chance, das Zentrum von Goldau attraktiv zu gestalten. Wir m\u00fcssen uns daf\u00fcr davor h\u00fcten, scheinbare Probleme aufzubauschen und die \u00abHaare in der Suppe\u00bb zu suchen. Mit Miesmacherei ist noch nie etwas Positives erreicht worden.<\/p>\n

Einmalige Chance f\u00fcr Goldau<\/h2>\n

Das Schaffen der Begegnungszone ist eine einmalige Chance f\u00fcr das Zentrum von Goldau, sich positiv zu ver\u00e4ndern. Mit all den neuen Bauten im Zentrum und mit der neuen und attraktiven Gestaltung dieser Einkaufsstrasse kann eine neue Kategorie f\u00fcr den Einkauf geschaffen werden. Solches gibt es in der Umgebung nicht. Es w\u00e4re unverzeihlich, diese einmalige Gelegenheit aus lauter Angst vor einer Ver\u00e4nderung zu verpassen.<\/p>\n

Abstimmungsparolen Vorstand CVP Arth-Oberarth-Goldau f\u00fcr den 12. Februar 2006<\/h2>\n
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Verpflichtungskredit f\u00fcr Begegnungszone in Goldau<\/div>\n
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JA<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Bezirksbeitrag an Vollanschluss in Seewen<\/div>\n
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JA<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00c4nderung Steuergesetz<\/div>\n
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JA<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00c4nderung Wahl- und Abstimmungsgesetz<\/div>\n
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JA<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 12. Februar 2006 ist beim Kanton \u00fcber die \u00c4nderung des Steuergesetzes und \u00fcber die \u00c4nderung des Wahl- und Abstimmungsgesetzes abzustimmen. Auf Bezirksebene ist \u00fcber den Kostenbeitrag an den Vollanschluss beim Verkehrsknoten Steinerstrasse\/Umfahrungsstrasse H8 in Seewen zu entscheiden. In der Gemeinde Arth ist \u00fcber den Verpflichtungskredit f\u00fcr die Begegnungszone zu befinden. Der Vorstand der CVP … \u201eJa zur Begegnungszone in Goldau\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-587","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}