{"id":562,"date":"2007-07-17T21:26:20","date_gmt":"2007-07-17T19:26:20","guid":{"rendered":"http:\/\/cvp.arth-online.ch\/?p=562"},"modified":"2007-07-17T21:26:20","modified_gmt":"2007-07-17T19:26:20","slug":"tempo-30-zone-in-der-parkstrasse-goldau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/tempo-30-zone-in-der-parkstrasse-goldau\/","title":{"rendered":"Tempo-30-Zone in der Parkstrasse Goldau"},"content":{"rendered":"

Auf Anregung der Anwohner und Gesch\u00e4ftsinhaber zur L\u00f6sung des Verkehrsproblems in der Parkstrasse Goldau hatte der Gemeinderat Arth die Schaffung einer sog. Begegnungszone vorgeschlagen. Anl\u00e4sslich der Abstimmung vom 12. Februar 2006 wurde der erforderliche Verpflichtungskredit von den Stimmb\u00fcrgerinnen und Stimmb\u00fcrgern abgelehnt. Unabh\u00e4ngige Verkehrsexperten hatten im Januar 2005 als m\u00f6gliche Alternative zur Begegnungszone eine Tempo-30-Zone vorgeschlagen. Da die Verkehrssituation sich keineswegs verbessert hat, muss die Einf\u00fchrung einer Tempo-30-Zone in der Parkstrasse ernsthaft gepr\u00fcft werden. Damit k\u00f6nnte die Verkehrssicherheit markant verbessert werden. Die Wohnqualit\u00e4t der Anwohner w\u00fcrde zudem steigen.<\/strong><\/p>\n

Ausgangslage<\/h2>\n

Die Anwohner und Gesch\u00e4ftsinhaber der Parkstrasse in Goldau haben vor l\u00e4ngerer Zeit vom Gemeinderat Arth eine L\u00f6sung des akuten Verkehrsproblems (Sicherheit, L\u00e4rm) verlangt. Die daraufhin von einer bereit abgest\u00fctzten Kommission ausgearbeitete und dann vom Gemeinderat vorgeschlagene L\u00f6sung mit einer sog. Begegnungszone haben die Stimmb\u00fcrgerinnen und Stimmb\u00fcrger mit der Ablehnung des entsprechenden Verpflichtungskredites am 12. Februar 2006 an der Urne verworfen. Die im Jahre 2004 vom Gemeinderat beauftragten neutralen Verkehrsexperten hatten in einem Gutachten vom 17. Januar 2005 neben der Begegnungszone als m\u00f6gliche Alternativl\u00f6sung die Schaffung einer Tempo-30-Zone vorgeschlagen. Seit der Ablehnung der Begegnungszone hat der Gemeinderat Arth nichts mehr unternommen. Die Verkehrssituation hat sich aber keineswegs verbessert.<\/p>\n

Verkehrstrennung<\/h2>\n

Im Gegensatz zur Begegnungszone bleibt bei einer Tempo-30-Zone das Prinzip der Verkehrstrennung. Fussg\u00e4nger geh\u00f6ren auf das Trottoir und auf den Fussg\u00e4ngerstreifen, w\u00e4hrend die Fahrbahn dem Fahrzeugverkehr vorbehalten bleibt.<\/p>\n

Mehr Sicherheit<\/h2>\n

Derzeit besteht auf der Parkstrasse bei den Einm\u00fcndungen der Rossbergstrasse, der Mythenstrasse und des G\u00fctschweges ein akutes Sicherheitsproblem. Parkierte Fahrzeuge entlang der Parkstrasse beeintr\u00e4chtigen die Sicht beim Ausfahren von diesen Seitenstrassen in die Parkstrasse massiv. Wenn auf der Parkstrasse mit den grunds\u00e4tzlich zul\u00e4ssigen 50 km\/h gefahren wird, kann nur mit einem hohen Kollisionsrisiko aus den Einm\u00fcndungen ausgefahren werden. Mit der Fertigstellung der Gross\u00fcberbauung Durrer an der Centralstrasse\/Parkstrasse wird das Verkehrsaufkommen und damit das Sicherheitsmanko auf der Parkstrasse ohne Zweifel noch zunehmen. Mit einer Reduktion des h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Tempos auf 30 km\/h w\u00fcrde sich dieses Sicherheitsproblem massiv reduzieren. Auch f\u00fcr die vielen Fussg\u00e4nger (insbesondere Sch\u00fcler) w\u00fcrde das Unfallrisiko durch die Tempoverminderung massiv sinken.<\/p>\n

Weniger L\u00e4rm<\/h2>\n

Bei tieferen Geschwindigkeiten entsteht weniger Verkehrsl\u00e4rm, was insbesondere die Belastung f\u00fcr die Anwohner reduzieren w\u00fcrde.<\/p>\n

Anwohner respektieren<\/h2>\n

Die Anwohner der Parkstrasse und die Gesch\u00e4ftsinhaber haben ausdr\u00fccklich eine Verbesse-rung der Verkehrssituation gew\u00fcnscht, was auch nachvollziehbar ist. Dieser Wunsch der Hauptbetroffenen ist zu respektieren, dies nun im Rahmen einer Tempo-30-Zone.<\/p>\n

Erfahrungen auf anderen Strassen<\/h2>\n

Es gibt bereits andere Strassen in der Gemeinde Arth, wo Tempo-30-Zonen eingef\u00fchrt worden sind. Dort hat sich gezeigt, dass der Verkehr bedeutend ruhiger und sicherer geworden ist.<\/p>\n

Minimale Kosten<\/h2>\n

Die Kosten f\u00fcr das Einrichten der Tempo-30-Zone d\u00fcrften gering sein. Auf jeden Fall sind sie nicht zu vergleichen mit dem Aufwand f\u00fcr die abgelehnte Begegnungszone.<\/p>\n

Tempo-30-Zone einf\u00fchren<\/h2>\n

Die CVP Arth-Oberarth-Goldau ersucht deshalb den Gemeinderat Arth, auf der Parkstrasse in Goldau eine Tempo-30-Zone vom Kreisel bei der Abzweigung zur Bahnhofstrasse bis nach der neuen Migros einzuf\u00fchren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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