{"id":1516,"date":"2019-04-26T11:43:19","date_gmt":"2019-04-26T09:43:19","guid":{"rendered":"http:\/\/svp.arth-online.ch\/?p=1516"},"modified":"2019-04-26T11:43:19","modified_gmt":"2019-04-26T09:43:19","slug":"ist-der-neue-bahnhofplatz-wirklich-eine-investition-in-die-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.arth-online.ch\/svp\/ist-der-neue-bahnhofplatz-wirklich-eine-investition-in-die-zukunft\/","title":{"rendered":"Ist der neue Bahnhofplatz wirklich eine Investition in die Zukunft?"},"content":{"rendered":"<p>Die Gemeinde hat momentan ca. 8 Mio Eigenkapital, 2021\/22 wird das Eigenkapital aufgebraucht sein. Trotzdem will der Gemeinderat verschiedene grosse Infrastrukturprojekte realisieren. Der Bahnhofplatz kostet 17 Mio, die S\u00fcdumfahrung minimum 20 Mio, der Ausbau der G\u00fcterstrasse (Mythenallee) 8 Mio, das Sportzentrum 7 Mio und der Umbau der alten Hofmatt 8 Mio. Total will der Gemeinderat ca. 60 Mio ausgeben.<\/p>\n<p>Ich bin \u00fcberzeugt, dass es noch andere Infrastrukturprojekte und Aufw\u00e4nde gibt, die wohl in absehbarer Zeit realisiert werden m\u00fcssen. Dazu sagt der Gemeinderat bis heute nichts (z.B. Seeufersanierung).<\/p>\n<p>Die Frage ist: Kann sich die Gemeinde Arth all diese Infrastrukturprojekte leisten, ohne die Steuern massiv zu erh\u00f6hen?<\/p>\n<p>Nach meiner Meinung m\u00fcssen gewisse Projekte aus finanzieller Sicht abgespeckt werden, wie z.B. der Bahnhofplatz. Eine Tiefgarage kann sich die Gemeinde Arth nicht leisten; es ist eine reine Steuergeldverschwendung.<\/p>\n<p>Meiner Meinung nach kann man den bestehenden Bahnhofplatz besser und g\u00fcnstiger erneuern. Die heute schon bestehenden 3 Buskanten k\u00f6nnen auf dem heutigen Areal belassen und modernisiert werden und die restlichen Buskanten k\u00f6nnen an der G\u00fcterstrasse realisiert werden. Das w\u00e4re finanziell und \u00f6konomisch sinnvoller, da die Gemeinde sowieso eine neue Erschliessung von der Autobahn her erstellt. So k\u00f6nnte das Dorfzentrum vom \u00d6V-Verkehr entlastet werden und zugleich die PH und die Berufsschule ideal an den \u00d6V angeschlossen werden. Mit dieser Variante m\u00fcsste die Gemeinde keine neue und teure Tiefgarage erstellen und zugleich h\u00e4tte man an der G\u00fcterstrasse gen\u00fcgend Platz, um in Zukunft zus\u00e4tzliche \u00d6V-Buskanten, Parkpl\u00e4tze f\u00fcr Bahnersatz und Touristenbusse zu erstellen.<\/p>\n<p>Das Ganze kann \u00fcberirdisch realisiert werden und ist g\u00fcnstiger als die jetzige Luxusvariante des Gemeinderats. Post, Kiosk und Kurzzeitparkpl\u00e4tze k\u00f6nnen bestehen bleiben.<\/p>\n<p>Zur Info: Mit dieser 2-Standort-Variante k\u00f6nnen die \u00d6V-Busse mit wenig finanziellem Aufwand (elektrische Steuerung wie in der Stadt Zug) auch durch die Unterf\u00fchrung beim Restaurant La Piazza (Terminus) fahren. Laut ZVB hat ein Bus eine H\u00f6he von 3,15 Meter. Die bestehende Unterf\u00fchrung ist 3,8 Meter.<\/p>\n<p>Gesch\u00e4tzte Stimmb\u00fcrgerinnen und Stimmb\u00fcrger, der geplante Bahnhofplatz ist zu teuer und mittelfristig nicht mehr ausbaubar \u2013 daher sage ich NEIN zu diesem Projekt.<\/p>\n<p><em>Paul Fischlin, SVP-Kantonsrat, Oberarth<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Gemeinde hat momentan ca. 8 Mio Eigenkapital, 2021\/22 wird das Eigenkapital aufgebraucht sein. Trotzdem will der Gemeinderat verschiedene grosse Infrastrukturprojekte realisieren. 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