{"id":886,"date":"2004-09-14T22:54:55","date_gmt":"2004-09-14T20:54:55","guid":{"rendered":"http:\/\/cvp.arth-online.ch\/?p=886"},"modified":"2004-09-14T22:54:55","modified_gmt":"2004-09-14T20:54:55","slug":"kritisches-ja-zur-begegnungszone-in-goldau","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.arth-online.ch\/cvp\/kritisches-ja-zur-begegnungszone-in-goldau\/","title":{"rendered":"Kritisches Ja zur Begegnungszone in Goldau"},"content":{"rendered":"<p><strong>Am 2. August 2004 hat der Gemeinderat Arth unter der Leitung von Kommissionspr\u00e4sident Ruedi Frei die Vernehmlassung zum Projekt Begegnungszone in der Parkstrasse\/Centralstrasse in Goldau er\u00f6ffnet. In der Rigi-Post Nr. 30 vom 12. August 2004 wurde das Projekt umfassend erl\u00e4utert. Aufgrund dieser Informationsvorgabe hat die CVP Arth-Oberarth-Goldau zur geplanten Begegnungszone keine spezielle Versammlung, sondern eine Urabstimmung durchgef\u00fchrt. Alle Mitglieder der CVP konnten sich schriftlich \u00e4ussern. Davon wurde reger Gebrauch gemacht.<\/strong><\/p>\n<h2>Urabstimmung der CVP<\/h2>\n<p>Die massive \u00c4nderung des Verkehrsregimes in der Parkstrasse\/Centralstrasse in Goldau in eine Begegnungszone ist einer der wichtigsten verkehrspolitischen Entscheide in der Gemeinde Arth, welche vom Gemeindeb\u00fcrger getroffen werden k\u00f6nnen. Deshalb hat die CVP diesbez\u00fcglich die gesamte Basis zu Wort kommen lassen, indem eine Urabstimmung (schriftliche Stellungnahme) durchgef\u00fchrt worden ist.<\/p>\n<h2>73 % f\u00fcr die Begegnungszone<\/h2>\n<p>Der Grossteil der CVP-Mitglieder hat sich an der Urabstimmung beteiligt und mit einem Anteil von 73 % f\u00fcr die geplante Begegnungszone ausgesprochen. Die CVP sagt deshalb ja zur Begegnungszone. Allerdings wurden die Nein-Stimmen mit verschiedenen Argumenten be-gr\u00fcndet, welche ernst zu nehmen sind. Die Kritik ist aufzunehmen. Kommt hinzu, dass je nach Wohn- oder Gesch\u00e4ftslage des betroffenen Mitb\u00fcrgers die Interessenlage v\u00f6llig verschieden sein kann. Es gibt Mitb\u00fcrger, die kaum betroffen sein werden und andere, welche die Begegnungszone massiv trifft.<\/p>\n<h2>\u00d6ffentliche Meinungsbildung verbessern<\/h2>\n<p>Bei der m\u00f6glichen Einf\u00fchrung Begegnungszone in Goldau geht es um einen der <strong>wichtigsten verkehrspolitischen Entscheide<\/strong> der Gemeinde Arth. Dementsprechend sind breiteste Bev\u00f6lkerungskreise bei der Vernehmlassung einzubeziehen, und zwar so, dass eine Vernehmlassung auch realistisch ist. Die \u00f6ffentliche Orientierung am 17. August 2004 war zu kurzfristig angesagt und zudem zu nahe bei den Sommerferien. Weil es um eine wichtige Sache geht, sollte das Vernehmlassungsverfahren verl\u00e4ngert und noch eine weitere \u00f6ffentliche Orientie-rung organisiert werden.<\/p>\n<h2>Centralstrasse problemlos<\/h2>\n<p>Die Begegnungszone im Bereich der Centralstrasse d\u00fcrfte unbestritten die beste L\u00f6sung sein. Dort muss kein Durchgangsverkehr bew\u00e4ltigt werden. Die Fussg\u00e4nger und vor allem die Sch\u00fcler erhalten damit ein viel besseres Verkehrsregime.<\/p>\n<h2>Begegnungszone Parkstrasse: Versuchsphase vorschalten<\/h2>\n<p>Am meisten betroffen von der Begegnungszone in der Parkstrasse wird der dorfinterne Durchgangsverkehr. Dieser hat (anders als in anderen Orten) <strong>keine echte<\/strong> Umfahrungsalternative. Die Umfahrung \u00fcber Oberarth ist viel zu weit. In Einsiedeln, wo es eine nahe Umfahrungsm\u00f6glichkeit gibt, ist die Begegnungszone auf heftigen Widerstand gestossen.<\/p>\n<p>Auf der Parkstrasse spielt sich nach wie vor ein namhafter dorfinterner Durchgangsverkehr ab. Dieser wird durch die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 km\/h massiv aufgehalten. Ohne <strong>markante bauliche Massnahmen<\/strong> ver\u00e4ndert sich am Verhalten der Verkehrsteilnehmer wenig bis nichts. Die Fussg\u00e4nger bleiben auf dem Trottoir und die Fahrzeuge bleiben auf der Fahrbahn. Die Fahrzeuge realisieren die Begegnungszone erst mit markanten baulichen Massnahmen. Gerade diese aber sind vorliegend noch nicht bzw. noch lange nicht vorgesehen. Wir werden deshalb voraussichtlich eine formelle Begegnungszone haben (blosse Signa-lisationstafel), materiell aber wird sich kaum etwas \u00e4ndern. Das ist gef\u00e4hrlich f\u00fcr alle Ver-kehrsteilnehmer. Der Autofahrer nimmt die Begegnungszone nicht wahr. Der Fussg\u00e4nger, welcher seinen generellen Vortritt beansprucht, ist gef\u00e4hrdet. Am Abend und in der Nacht, wenn keine Fussg\u00e4nger vorhanden sind, ist die Begegnungszone ohne markante bauliche Massnahmen umso mehr eine Illusion.<\/p>\n<p>Wer am Abend oder in der Nacht mit \u00fcber 35 km\/h in der Parkstrasse f\u00e4hrt, macht sich massiv strafbar und verliert seinen F\u00fchrerausweis.<\/p>\n<p>Da von 19:00 Uhr bis 6:00 Uhr kein Bed\u00fcrfnis nach einer Begegnungszone in der Parkstrasse besteht, sollte eine M\u00f6glichkeit \u00fcberlegt werden, in dieser Zeit die Tempobeschr\u00e4nkung von 20 km\/h zu erh\u00f6hen, bzw. die Begegnungszone in dieser Zeit aufzuheben.<\/p>\n<p>Die Verfl\u00fcssigung des Verkehrs, welche durch den Kreisel angestrebt wurde, entf\u00e4llt sofort wieder mit dem Beginn der Begegnungszone beim Kreisel. Damit ist hier ein Stau programmiert.<\/p>\n<p>Die Auswirkungen und das Verhalten der Verkehrsteilnehmer mit der Einf\u00fchrung der Begegnungszone ist im voraus kaum abzusch\u00e4tzen. Deshalb sollte eine <strong>Versuchsphase vor der eigentlichen Einf\u00fchrung vorgeschaltet<\/strong> werden. Auch in der Versuchsphase sind massive provisorische bauliche Massnahmen (m\u00f6glichst kosteng\u00fcnstig) zu treffen. Sonst bleibt alles theoretisch. Im Rahmen einer Versuchsphase sind erste Erfahrungen im Dorf Goldau zu sammeln und dann erst sollte definitiv entschieden werden. Die Situation in Goldau kann kaum mit anderen Orten verglichen werden. Gerade deshalb ist eine solche massive Ver\u00e4nderung des Verkehrsregimes sachte an die Hand zu nehmen.<\/p>\n<p>Das Vorschalten einer Versuchsphase d\u00fcrfte vorliegend umso weniger Schwierigkeiten ma-chen, weil aufgrund der geplanten Baut\u00e4tigkeiten im Dorfzentrum mit dem definitiven Um-bau\/Ausbau der Parkstrasse noch zugewartet werden muss.<\/p>\n<p><strong>Probieren wir es mit der Begegnungszone in der Parkstrasse, es ist einen Versuch wert. Pr\u00fcfen wir die Situation nach einer angemessenen Versuchsphase und entscheiden wir dann definitiv.<\/strong> Mit diesem pragmatischen Vorgehen nehmen wir die kritischen Bemerkungen ernst und hoffen auf lauter positive Erfahrungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 2. August 2004 hat der Gemeinderat Arth unter der Leitung von Kommissionspr\u00e4sident Ruedi Frei die Vernehmlassung zum Projekt Begegnungszone in der Parkstrasse\/Centralstrasse in Goldau er\u00f6ffnet. In der Rigi-Post Nr. 30 vom 12. 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